波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)。BADI周三跳漲至將近八個月以來最高位，因大型海岬型船只的鐵礦石和煤炭船運(yùn)活動大增。 　　經(jīng)紀(jì)商說，船只供過于求的情況日增，料將在未來數(shù)月令干散貨運(yùn)價指數(shù)上漲受限。 　　整體指數(shù)上漲5.34%，或82點(diǎn)，至1,619點(diǎn)，逆轉(zhuǎn)前三個交易日的跌勢，在此次連續(xù)走跌之前，該指數(shù)連續(xù)11個交易日上漲，曾觸及將近七個月以來的高點(diǎn)。 　　`指數(shù)走升是因?yàn)榇笪餮蟪掷m(xù)船只短缺，尤其是海岬型，`經(jīng)紀(jì)商ICAPShipping的干散貨運(yùn)及基礎(chǔ)資源研究主管GeorgiSlavov說。 　　`另外，來自巴西的鐵礦石和煤炭出口非常強(qiáng)勁，澳洲煤炭出口也終于趕上，`他說。澳洲今年的出口一度因?yàn)樘旌蛴绊懚艿經(jīng)_擊。 　　Slavov說，日本煤炭進(jìn)口在今年初地震影響過后也正迎頭趕上。 　　本月稍早該指數(shù)連續(xù)18個交易日下滑后降至逾三個月來的最低。目前走勢仍然不穩(wěn)，今年累計(jì)下跌逾10%。 　　波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)。BACI周二上漲11.36%，平均獲利跳漲至每日19,610美元，是自從去年12月24日以來的最高位。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。 　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)。BPNI下滑0.49%，該型船舶日平均獲利為13,035美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。來源：路透社

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